【第66回】実技2・問題3（2026年8月試験）

(1) 線状の降水帯の移動速度

図11で浜松付近を通過する線状の降水帯について、降水強度20mm/h以上の領域の東端の位置を14時と15時で比べると、1時間で東へ約0.5〜0.6度進んでいます。北緯35度付近では経度1度≒91kmなので、移動速度は約50km/hです。

(2) 21℃の等温線

図12の2℃間隔の等温線（20℃・22℃）の間を、観測値を内挿しながら引きます。シアーラインBの北西側には21℃前後の地点が多く入り組んでいるため、21℃より高い地点と低い地点を丁寧に分けて線を引きます。

(3) シアーラインBを挟んだ気温と風

シアーラインBの南東側は22〜23℃台と相対的に高温、北西側は20〜21℃台と低温で、シアーライン付近で温度傾度がやや大きくなっています。

風は、南東側では南よりの風が相対的に強く、北西側では西よりの風が弱く、両者がシアーライン付近で収束しています。

(4)① シアーラインの通過時刻

最下層（約0.3km）の風が、南よりの風から西よりの風に変わった最初の観測時刻を読みます。名古屋は13時20分、静岡は15時40分で、シアーラインが西から東へ移動していることと整合します。

(4)② 寒気移流の期間

下層から上層に向かって風向が反時計回りに変化している（風が高度とともに反転する）とき、その気層では寒気移流と判断できます（温度風の関係）。最下層〜高度約1.5kmでこの特徴が見られる期間は、名古屋が13時20分〜15時00分、静岡が17時00分〜19時40分です。

(5) 浜松を通過した前線とシアーライン

• 7時20分：気温が上昇し、風向が南よりに変わる → 停滞前線（温暖前線）の北上・通過（暖域に入る）
• 15時00分：気温が急降下し、強い雨となる → シアーライン（線状の降水帯）の通過
• 19時00分：気温が上昇し、風速が増す → シアーライン北西側の冷気が抜け、再び暖域の空気に入る
• 21時30分：気温が下降し、風向が変わる → 寒冷前線の通過

15時と19時の変化は、総観スケールの前線ではなく、メソスケールのシアーラインや線状の降水帯によるものです。

(6) 線状の降水帯が維持されたメカニズム

シアーライン付近では風が収束しており、シアーラインの北西側にある、降水の蒸発で冷えた冷気プールに、南東側の暖湿な空気が乗り上げる形で上昇流が生じています。これにより組織的な対流雲が次々に発生・発達して線状の降水帯が維持され、その降水がさらに蒸発して冷気プールも維持される、という仕組みです。この降水帯は温暖前線と寒冷前線の間の暖域で発生しました。

(7) 土砂災害に関する防災気象情報

図14の10分間降水量の大きい時間帯から、1時間降水量の最大値は48mmと読み取れます。1時間に30mm以上50mm未満の雨は、予報用語で「激しい雨」です。

令和8年5月から運用されている新たな防災気象情報では、土砂災害について、「高齢者等避難」に相当するレベル3土砂災害警報、「避難指示」に相当するレベル4土砂災害危険警報が発表されます。